- 作者：張思源
- 來(lái)源：葛洲壩路橋公司
- 發(fā)布時(shí)間：2023-06-26
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近日，湖北省總工會(huì )對在2022年全省勞動(dòng)競賽中涌現出的先進(jìn)集體和個(gè)人專(zhuān)項授予湖北五一勞動(dòng)獎。中國能建葛洲壩路橋公司武陽(yáng)高速五分部黨支部書(shū)記、項目經(jīng)理駱軍成榮獲湖北五一勞動(dòng)獎?wù)隆?/p>
越過(guò)高山，跨過(guò)江河，走過(guò)南北，見(jiàn)過(guò)寒暑。駱軍成的人生路，融入了連通山水、跨越天塹的交通強國夢(mèng)。
二十余年櫛風(fēng)沐雨，常年的施工一線(xiàn)拼搏經(jīng)歷，將其鍛煉成長(cháng)為了一位懂技術(shù)、善管理的工程管理人員，“從實(shí)處著(zhù)眼，靠實(shí)干說(shuō)話(huà)，用實(shí)績(jì)服人；向實(shí)處著(zhù)力，以實(shí)干開(kāi)路，用實(shí)績(jì)說(shuō)話(huà)”成為他的行為準則。
以工匠精神雕鑄品質(zhì)工程
2008年3月，駱軍成擔任翻壩高速項目經(jīng)理，此時(shí)，他剛滿(mǎn)30歲。
翻壩高速與滬蓉西高速樞紐相接，需要將滬蓉西高速拓寬2至3米，但滬蓉西高速兩側為40余米的高邊坡，爆破開(kāi)挖掉落的碎石極易堵塞滬蓉西高速，施工難度和風(fēng)險很大。
“滬蓉西高速是我國中西部的交通大動(dòng)脈，車(chē)流量大，必須盡最大可能減少封道施工時(shí)間，降低施工對正常車(chē)輛通行的影響?！瘪樮姵烧f(shuō)道。
為了解決這一難題，項目部成立了滬蓉西高速保通工作小組，駱軍成親任小組長(cháng)，與路政、交警部門(mén)密切協(xié)調配合，將爆破及碎石清理工作嚴格控制在10分鐘以?xún)?，確保道路暢通安全。2010年12月31日，翻壩高速正式通車(chē)，分項工程合格率100%，駱軍成榮獲指揮部?jì)?yōu)秀項目經(jīng)理稱(chēng)號。
在工作實(shí)踐中，駱軍成努力尋求施工進(jìn)度與項目質(zhì)量的最佳融合點(diǎn)，嚴格工程質(zhì)量控制，力爭質(zhì)量“零缺陷”。
2017年，駱軍成擔任石首長(cháng)江公路大橋項目部經(jīng)理。作為湖北省投資規模最大、施工條件最復雜的長(cháng)江大橋項目之一，石首長(cháng)江公路大橋的綜合施工難度位居世界同類(lèi)橋梁前列。
“這是湖北省內高速公路領(lǐng)域第一座鋼混組合橋梁，施工質(zhì)量管理是重中之重?！瘪樮姵烧f(shuō)道。
一次橋面鋪裝澆筑完成之后，由于鋼筋網(wǎng)片控制不嚴、養護不到位等原因，一聯(lián)四跨中的兩跨出現龜裂，需要進(jìn)行返工。
“業(yè)主要求我們僅需對出現龜裂的兩跨進(jìn)行處理，但為了保證整體質(zhì)量，我堅決要求四跨全部返工?！瘪樮姵烧f(shuō)，他同時(shí)要求所有人吸取教訓，嚴格質(zhì)量控制，避免再次出現類(lèi)似質(zhì)量問(wèn)題。
對細節的無(wú)數次苛求凝聚著(zhù)駱軍成對“匠心”和“品質(zhì)”的堅守，也得到了社會(huì )各界和業(yè)主的高度認可。2018年，駱軍成榮獲湖北省交通廳質(zhì)量安全先進(jìn)個(gè)人稱(chēng)號。2023年，石首長(cháng)江大橋榮獲中國公路行業(yè)最高質(zhì)量獎李春獎。
以創(chuàng )新精神賦能項目建設
在項目建設過(guò)程中，駱軍成強化技術(shù)攻關(guān)，用技術(shù)創(chuàng )新破解施工難題、提升工程品質(zhì)，助推項目安全質(zhì)量管理邁上新高度。
2018年，公司成功攬獲武陽(yáng)高速公路項目，駱軍成任武陽(yáng)高速公路五分部項目經(jīng)理。項目部承建的富水河特大橋是全線(xiàn)最長(cháng)橋梁，屬于重難點(diǎn)工程。
“富水河特大橋主墩承臺平面尺寸大，埋深大，當地地質(zhì)條件差，極大地制約了鋼管樁圍堰施工，必須合理設計圍堰結構形式，創(chuàng )新施工工法，才能確保施工順利進(jìn)行?！瘪樮姵山榻B道。
為保證承臺施工工期及安全，駱軍成親自帶隊進(jìn)行現場(chǎng)勘探和多方理論研究，創(chuàng )新采用反三維變形控制措施和旋挖鉆引孔的施工工藝，有效解決了超長(cháng)鋼管樁焊接變形以及硬質(zhì)卵石、風(fēng)化巖地層鋼管樁難以插打的難題，進(jìn)一步提高圍堰施工效率。
“我們通過(guò)優(yōu)化圍堰結構設計，拓展了作業(yè)空間，不僅提高了施工質(zhì)量，還保障了現場(chǎng)安全水平，實(shí)現了‘零事故’的預期目標?！表椖坑?021年榮獲湖北省公路水運工程“平安工地”建設示范工地榮譽(yù)稱(chēng)號。
以奉獻精神詮釋責任擔當
2020年7月，受強降雨影響，位于長(cháng)江沿線(xiàn)的陽(yáng)新縣水位線(xiàn)不斷上漲，迅速超過(guò)警戒水位線(xiàn)。
7月6日上午8時(shí)，富水河特大橋鋼棧橋施工現場(chǎng)水位上漲迅猛，水流湍急，施工安全受到不利影響。項目部立即啟動(dòng)抗洪搶險應急預案，嚴格實(shí)行領(lǐng)導帶班和24小時(shí)值班制度，為抗洪搶險斗爭勝利贏(yíng)得工作主動(dòng)性。駱軍成穿上救生衣，拿起手電筒，開(kāi)始夜間值班。
“作為一名項目負責人，我必須帶頭站好第一班崗?！瘪樮姵蓤远ǖ卣f(shuō)。
這天夜里，駱軍成冒著(zhù)瓢潑大雨和凜冽寒風(fēng)，查看完富水河水位后又趕到三溪河，每?jì)蓚€(gè)小時(shí)往返一次，一夜未眠。
7月9日，汛情再加劇，富水河排市鎮萬(wàn)家村段形成了約15米寬的潰口，萬(wàn)余畝農田、千余戶(hù)人家受災，萬(wàn)家村已成為孤島。汛情十萬(wàn)火急，當地村委會(huì )向項目部發(fā)來(lái)緊急求助，請求修繕潰口。駱軍成心系群眾安危，雖心急如焚卻不自亂陣腳，他迅速召開(kāi)緊急會(huì )議商議對策，并啟動(dòng)搶險方案，迅速組建一支50余人的黨員、團員抗洪搶險突擊隊，奔赴現場(chǎng)開(kāi)展抗洪搶險。
此時(shí)的萬(wàn)家村已成一片汪洋，河水仍在從潰口不斷涌出，形勢異常嚴峻。駱軍成當機立斷，決定先修建一條寬8米、長(cháng)2800米的施工便道，再采用投石料填筑的方式修補潰口。
連日降雨讓堤面泥濘不堪，駱軍成身先士卒，肩扛沙袋，滿(mǎn)身泥漿，兩腳深陷泥中，體力大幅下降，每一步都走得很吃力。
“洪災當前，作為一名黨員干部，水位不退我不退?！瘪樮姵烧f(shuō)。
最終，經(jīng)過(guò)11天日夜連續不間斷作業(yè)，潰口封堵順利合龍，人民群眾的生命財產(chǎn)安全得到了保障，武陽(yáng)高速五分部也受到當地政府和人民的高度贊揚。
征程萬(wàn)里風(fēng)正勁，重任千鈞再出發(fā)。被授予湖北五一勞動(dòng)獎?wù)?，對駱軍成而言，既是榮譽(yù)，也是責任。他說(shuō)：“為路橋建設傾注青春與熱血是我自入職以來(lái)的使命，未來(lái)，我將繼續堅守交通強國的夢(mèng)想，一路前行，在青山綠水間架橋鋪路筑坦途?！?/p>